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| Mittwoch, 22. Mai 2013 |
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... bei der ersten Tour de France nur 21 Fahrer das Ziel erreichten? Der letztplatzierte hatte zum Schluss einen Rückstand von beinahe 65 Stunden. Im Jahr darauf wurden vier Top-Fahrer dabei erwischt, wie sie ein Teilstück mit der Eisenbahn abkürzten, um schneller ans Etappenziel zu kommen. Ein Ausschluss war die Folge. |
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... der Franzose Jean Alavoines auf der letzten Etappe der Tour de France des Jahres 1909 sein Rad, aufgrund eines Defekts, auf den Schultern bis ins zehn Kilometer entfernte Ziel trug und anschließend die Etappe sensationell auch noch so gewann? Zuvor hatte Alavoines einen Unfall, wodurch das Fahrrad so kaputt war, dass es nicht mehr zu gebrauchen war, also entschloss er sich zu Fuß samt Fahrrad aufzumachen. |
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... bei der Tour de France im Jahr 1907 der zunächst führende Franzose Emile Georget einen Folgenschweren Fehler beging, als er sich auf der neunten Etappe von einem Zuschauer ein Fahrrad auslieh, weil er sein eigenes nicht repariere wollte? Da dies klar vom Reglement untersagt war, wurde er von der Rennleitung mit Strafpunkten belegt und zurückgestuft und das obwohl er zuvor fünf der ersten achten Etappen für sich entscheiden konnte. |
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... der Niederländer Joop Zoetemelk den Rekord für die meisten Teilnahmen an der Tour de France hält? Insgesamt fuhr er 16-Mal die Tour mit und beendete sie auch jedes Mal. Siebenmal gelang ihm dabei ein Sprung aufs Podium und 1980 sogar der Sieg. Er ist der erfolgreichste niederländische Radrennfahrer und war in den 70er und 80er Jahren einer der besten Radprofis der Welt. |
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... ein Radprofi im Endspurt einer Etappe einen Geschwindigkeit von ungefähr 70 km/h schafft? Damit ist er 14-Mal schneller als ein Fußgänger, aber etwa 40 km/H langsamer als ein Gepard. Das höchste Durchschnittstempos bei einer Etappe erreichte der Italiener Mario Cipollini 1999 mit 50,35 km/h. |
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... man 37-Mal den Turm des Kölner Doms mit zwei Wasserkästen in der Hand erklimmen müsste, um eine Leistung von 230 Watt zu erreichen? Dieser Leistungsbereich liegt ungefähr bei dem eines Radprofis, welcher sich den ganzen Tag auf dem Fahrrad aufgehalten hat. |
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... ein Radprofi auf einer Bergetappe seinem Körper rund 9000 Kalorien zuführen muss, um nicht einen plötzlichen Leistungsabfall zu erleiden? Diese Kalorien-Anzahl entspricht in etwa der von 50 Bananen oder 24 großen Hamburgern. Ein Büroarbeiter verbraucht täglich gerade mal ein Viertel dieser Kalorien. |
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... ein Radprofi bei schwierigen Etappen bis zu Neun Liter Wasser am Tag konsumiert? Dies entspricht ungefähr dem Inhalt von 18 Trinkflaschen. Diese erhält der Fahrer nach und nach von einem Team-Auto. |
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... es im Jahr 1905 bei der Tour de France zu einer Sabotageaktion von Demonstranten kam, welche aus Protest gegen die Tour 125 Kilogramm Nägel auf die Straße streuten. Von allen Fahrer, bis auf einen einen, wurden die Reifen zerstört. Ein Jahr zuvor, bei der ersten Tour de France, kam es zu tätlichen Angriffen auf die Fahrer. |
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... bei der Tour de France des Jahres 1910 das erste Mal die Pässe der Pyrenäen überwunden wurden? Damals waren die Straßen meinst unbefestigt und die Fahrer mussten teilweise sogar von ihrem Rad steigen und es schieben. Als Octave Lapize als Erster in Luchon ankam, war er auf die Organisationen nicht sonderlich gut zu sprechen und fluchte erschöpft: "Ihr verdammten Mörder!" Gustave Garrigou erhielt eine Sonderprämie von 100 Francs, weil er den Tourmalet bezwungen hatte, ohne vom Rad abzusteigen.
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